在车载温控系统中，散热风扇温控开关决定着散热系统能否正常的工作运转， 如果散热风扇出了故障就会影响汽车的使用，为了保障散热风扇的正常使用，要经常查看温控开关的工作状态，及时检查和维修保证整个系统正常稳定的运行 。

如今，国内汽车使用的温控开关主要是蝶形双金属片作为感温原元件，安装在水箱敏感部位 ， 能够实时动态收集到水箱内水温的变化，蝶形金属片热膨胀系数不同所以在遇到温度变化时会在温度点跳动， 能够迅速的配合系统的工作，启动风扇进而冷却水箱内的水，保护汽车发动机的安全。

通常来说汽车温控开关的工作范围在85～105℃。 当散热器水温为95℃时，风扇低速转动;而散热器水温达105℃时，风扇则全速转动。

以捷达汽车为例，散热风扇温控开关出现故障的现象包括以下几种情况：发动机冷却液的温度过高，但散热风扇不运转，有可能是热敏开关失效，散热风扇失效 ;散热风扇没有低速挡，有可能造成此现象的故障原因是热敏开关失效，风扇失效，线路出现故障;散热器冷却液温度很高风扇没有高速挡，或者温度较低并且断开发动机点火开关的情况下，风扇仍运转不停，有可能是热敏开关失效，线路故障或者风扇失效。

总体来说，散热风扇温控开关是保证其正常运行必不可少的器件，散热风扇温控开关在汽车应用领域起着不可忽视的作用， 在平常的开车过程中，对于散热风扇温控开关也要格外的注重，经常检查其工作状态，如果发现有不正常的情况出现，要及时的分析查找出故障的所在 。